Nejedrska podmornica 5. generacije "Kalina" bo položena po letu 2020, poroča Rossiyskaya Gazeta s sklicevanjem na RIA Novosti.
Podmornica "St. Petersburg", projekt 677
"Delamo na projektu Kalina in takoj po letu 2020 bomo postavili gliser", je za agencijo povedal vir v ruski mornarici.
Po njegovih besedah bo "nova podmornica opremljena z anaerobno (zračno neodvisno) elektrarno."
Sogovornik je poudaril, da "je do sedaj moč anaerobne enote, ki so jo razvili ruski inženirji, nezadostna za polno delovanje motorja podmornice, vendar bo objekt, ki je primeren po karakteristikah, zgrajen že leta 2018".
Pomoč "RG": "Anaerobna ali zračno neodvisna elektrarna temelji na pretvorbi kemijske energije v električno energijo brez gibanja in zgorevanja. Ko se združita kisik in vodik, se električna energija sprosti tiho in edini stranski proizvod procesa je destilirana voda. Učinkovitost takšne naprave doseže 70 odstotkov, raven hrupa podmornice pri anaerobni hitrosti pa je nižja od naravnega morskega hrupa. «
Obvestilo o napaki Izberite besedilo in pritisnite Ctrl + Enter.
http://topwar.ru/79956-neatomnaya-pl-kalina-budet-zalozhena-posle-2020-g.html19. marca je admiral Viktor Chirkov, vrhovni poveljnik ruske mornarice, napovedal, da je projekt za razvoj ne-jedrske podmornice pete generacije imenovan Kalina, in opozoril, da bo nova podmornica dobila neodvisno od zraka (anaerobno) napravo. Povečanje bojnih zmogljivosti nejedrskih podmornic, kot tudi večnamenskih, kot je poudaril Chirkov, naj bi se zagotovilo z vključitvijo obetavnih robotiziranih kompleksov v svoje orožje. Poleg tega je "dolgoročno predvideno ustvarjanje nove generacije podmornic, ki temeljijo na enotnih podvodnih platformah," je dodal admiral.
Osnova podmorske flote mornarice zdaj sestavljajo podmornice tretje generacije. Podmornice četrte generacije tipa Yuri Dolgoruky (Projekt 955, Borey) in Sankt Peterburg (Projekt 677, Lada) so pravkar začele obratovati s floto. Od maja 2010 je St. Petersburg v poskusnem obratovanju mornarice. Četrta generacija podmornice vključuje tudi ladje projekta 885 "Ash". Do leta 2021 mornarica načrtuje, da bo prejela sedem podmornic "Ash".
Pionirji v globalnem razvoju VNEU so bili Nemci, ki so imeli v tleh velike tradicije in so ustvarili projekt U-212/214 z anaerobno instalacijo. Razvoj projekta »Kalina« izvaja osrednji projektni urad za pomorsko inženirstvo (CDB MT) »Rubin«. O razvoju podmornic pete generacije je zdaj poročal generalni direktor urada Igor Vilnit lani. "Začelo se je oblikovanje videza nove generacije ladje, ki upošteva pripombe in predloge, ki jih je dobila med delovanjem ladij prejšnje generacije in vodilnih ladij novih projektov," je dejal.
Govoril je o izvajanju raziskav za določitev videza bodoče ladje. Skupaj z glavnim konstrukcijskim birojem sodelujejo specializirani inštituti Ministrstva za obrambo in mornarice ter izvajalci Rubina, glavnih razvijalcev sonarskih sistemov, radioelektronske opreme in raketnega torpednega orožja.
Rezultati takega dela so bili izdelava projekta jedrske podmornice "Borey-A" in posodobitev projekta 636 za rusko mornarico, izboljšan projekt podmornice "Lada".
Višji predstavnik Generalštaba mornarice je prej izjavil, da bo podmornica pete generacije, katere razvoj je naveden v državnem programu oborožitve (GWP) Ruske federacije do leta 2020, enotna za balistične rakete in križarke. Kljub temu se bodo te podmornice razlikovale po nizki ravni hrupa, avtomatizaciji nadzornih sistemov, varnih reaktorjih in orožjih dolgega dosega.
Podmornica "Sankt Peterburg" (projekt 677, "Lada")
Razvoj VNEU naj bi bil zaključen v obdobju 2015–2016. V letih 2016–2017 bo po besedah Chirkova za mornarico zgrajena prva nova podmornica. Eksperimentalna instalacija bo nameščena na drugi podmornici projekta 677 "Lada". Prvi čoln tega projekta "St. Petersburg" je zdaj v poskusnem obratovanju in uporablja konvencionalno dizelsko elektrarno.
VNEU ruski razvoj je bistveno drugačen od tujih analogov način proizvodnje vodika. Da ne bi nosili vodika visoke čistosti na podmornici, naprava zagotavlja proizvodnjo vodika v količini porabe s preoblikovanjem dizelskega goriva.
Preizkusi neodvisne elektrarne naj bi potekali junija 2013 na posebnem Rubinovem razstavnem prostoru v Sankt Peterburgu. Glede na vir v glavni odbor, v jeseni 2012, je bila namestitev testirana na Sarov eksperimentalne podmornice v Belem morju, in "nekatere težave so bile odkrite v VNEU, nezanesljivost nekaterih komponent in sklopov."
Poleg sedanje "St Petersburg" iz "Kronstadt" in "Sevastopol." VNEU bi moral prejeti "Sevastopol" in "St. Petersburg" (ob upoštevanju uspešnih poskusov na morju), "Kronstadt" pa bo ostal s starimi baterijami, saj je zelo pripravljen, zato ga ni smiselno spremeniti.
Po besedah predsednika kluba podmornic Sankt Peterburga Igorja Kurdina so v številnih državah, predvsem v Nemčiji in na Švedskem, projekti takšnih čolnov iz VNEU »izvedeni v kovini«. »Po svetu so naprave, neodvisne od zraka, bolj znane kot Stirlingov motor. Ta motor je bil patentiran pred več kot sto leti. Prva ruska nejedrska podmornica, na kateri je bila predvidena namestitev neodvisne od zraka, je bila "Sankt Peterburg". Žal pa ta projekt ni šel. Zato so bili prisiljeni izdelati konvencionalno dizelsko električno podmornico. Zdaj je še vedno poskusna in mora opraviti globokomorske teste na severni floti, «je dejal Kurdin.
Po besedah Kurdina bodo podmornice pete generacije izdelane na podlagi Sankt Peterburga, a glavna stvar bo vzpostavitev zračne neodvisne naprave in "tu so velike težave". »Ustvarjanje zračnih naprav je edini način za razvoj nejedrskih podmornic. Diesel-električni sto let že! To so "potapljaške" podmornice, ker so prisiljene pogosto plavati, da bi polnile baterije. In zračno neodvisna naprava jim bo omogočila, da ostanejo pod vodo, kolikor je mogoče z jedrskimi podmornicami, «je ugotovil strokovnjak.
V primerjavi s podmornicami je glavna prednost podmornic s podobnimi napravami, da Kurdin upošteva njihovo nizko raven hrupa in nižjo ceno.
»Atomski čolni so turbine in takšnega sistema ni mogoče narediti brez hrupa. Tudi tehnično razvite države, kot je Japonska, nimajo jedrskih podmornic, ker menijo, da je to zelo drago uživanje. Zato je treba dizelsko-električne čolne zamenjati s podmornicami z neodvisnimi elektrarnami, «je dejal.
Poleg tega je Kurdin opozoril na obstoječe omejitve. V Baltskem in Črnem morju so v skladu z mednarodnimi pogodbami jedrske podmornice prepovedane (zato vse jedrske podmornice temeljijo na severni in pacifiški floti) in "edini izhod je izgradnja podmornic, neodvisnih od zraka". Zdaj na Črnem morju ima Rusija samo eno dizelsko-električno podmornico "Alrosa". »Turčija, članica NATO, ima 14 podmornic. Razmerje je daleč od tega, da bi bilo v prid Rusiji, «je poudaril strokovnjak, kar kaže na to, da bodo podmornice naslednje generacije na Črnem morju predvsem povpraševanja.
Spomnil je, da je bila na lanskem mednarodnem mornariškem salonu prikazana nizozemska dizelska električna podmornica Dolphin. »Tam sem bil povabljen. Pokazali so mi vse, razen zadnje strojnice. Po nekaterih informacijah imajo tam nameščeno zračno neodvisno elektrarno, kar je velika skrivnost, zato nam je niso pokazale, «je prepričan Igor Kurdin.
Vadim Kozyulin, direktor programa PIR Center o konvencionalnem orožju, se strinja, da je ta tehnologija »izključno potrebna« za Rusijo. »Na žalost za Rusijo še ni na voljo. Prvi so Nemci tukaj. Ista tehnologija je francoska. Seveda pa ga ne bodo delili z nami, zato morate doseči svoj um. Zmožen je tako, da se bo čas, imenovan Chirkov, porabil za pridobitev te tehnologije. Znanstveni potencial Rusije je resen. V zadnjih dvajsetih letih se je začela vojaška tehnologija in ves ta čas je bila flota v vlogi pastorke, «je povedal Kozyulin.
Po njegovem mnenju tehnologija ustvarjanja takšnih elektrarn za Rusijo velja za prednostno nalogo in za "ta projekt - ključ". "Ta tehnologija omogoča podmornici, da je pod vodo do dvajset ali celo več kot en dan," je opozoril, kar kaže, da bodo podmornice povpraševane v vseh ruskih flotah.
Publikacijo je pripravilo osebje podjetja CompMechLab®, ki temelji na strani News of the MIC.
http://fea.ru/news/5841Ruska federacija je začela razvijati nejedrske podmornice 5. generacije Kalina. To je napovedal vrhovni poveljnik mornarice, admiral Viktor Chirkov.
Projekt NPL 5. generacije predvideva številne inovativne rešitve. Prizadevanja bodo usmerjena v zagotavljanje tajnosti, zmanjševanje hrupa, vključevanje orožja, uvajanje avtomatskih orodij za opozarjanje in izboljšanje kakovosti upravljanja.
Nove generacije raketnih podmornic bodo postale manjše in bodo prejele premaz, ki bo izboljšal njihovo maskiranje iz sonarjev. Razvoj podmornic bo namenjen izboljšanju elektronske opreme in algoritmov za bojno uporabo.
5. generacija se bo od današnjih podmornic razlikovala po enotnih modularnih platformah in robotskih sistemih. Komunikacijska oprema bo imela močnejše od prej ustvarjenih izdelkov, kar bo povečalo stabilnost in obseg komunikacije ter odpravilo človeške napake v upravljanju.
TsKB Rubin je izvedel napredno zasnovo večnamenske NPL 5. generacije z zračno neodvisno, anaerobno elektrarno (VNEU) in litij-ionsko akumulatorsko baterijo. VNEU lahko dela dneve pod vodo brez dostopa do atmosferskega zraka. In to je najpomembnejši element prikrite podmornice.
Izraz VNEU vključuje tehnologije, ki vam omogočajo, da plavate brez potrebe po dvigu na površino, da bi napolnili baterije. Izraz izključuje uporabo jedrske energije. V primerjavi z podmornico je glavna prednost podmornic z VNEU njihova nizka raven hrupa in nizka cena.
Skrivnost delovanja VNEU NPL je že dosegla raven jedrskih podmornic, njihova učinkovitost v plitvih vodah pa je pogosto veliko večja.
Referenca: načelo delovanja VNEU temelji na pretvorbi kemijske energije v električno energijo brez gibanja in zgorevanja. Ko se združita kisik in vodik, se električna energija sprosti tiho in edini stranski proizvod procesa je destilirana voda. Učinkovitost takšne naprave doseže 70%, raven podmornice na anaerobni stopnji pa je nižja od naravnega morskega hrupa.
VNEU ruski razvoj je bistveno drugačen od zahodnega kolegi metoda za proizvodnjo visoke čistosti vodika. Da ne bi nosili vodika z NPL, ga Kalina proizvaja neposredno na krovu z metodo reformiranja dizelskega goriva.
Reforma DT je edinstvena tehnologija za proizvodnjo vodika. Omogoča vam, da na lokacijah VNEU NPL ne postavite vodikovih skladiščnih objektov in da uporabite infrastrukturo in rezerve goriva, ki se uporabljajo v običajnih dizel-električnih instalacijah klasičnih podmornic.
VNEU, ki je nastal v TsKB Rubinu, je instalacija modularnega tipa. Lahko se montira na kateri koli stopnji gradnje ali posodobitve podmornice.
»Ni ga treba namestiti na novo ladjo, lahko je ladja, ki je že v gradnji. To je lahko četrta ladja projekta 677 Lada, morda tretja, katere gradnja je bila obnovljena po ponovnem vstopu. Vse je odvisno od ministrstva za obrambo, «je povedal generalni direktor Centralne klinične bolnišnice MT Rubin Igor Vilnit.
Leta 2015 je uspešno opravil teste domačega VNEU na obalnem stojalu. V letu 2016, takoj po poskusih na morju, se pripravlja njegova uvedba na nove ladje ruske mornarice.
NPL Kalina - organska sinteza klasičnih rešitev in revolucionarnega znanja. Poleg VNEU bo poznan dizelski generator in baterije. To pomeni, da Kalina lahko hodi na dizel, na baterije in na energijo, ki jo prejme od VNEU.
Proces generiranja toka je popolnoma tih, kar močno poveča tajnost podmorskega podvodnega toka. Prav tako poveča trajanje bivanja pod vodo (≥ 3 tedne). Zmogljivost naše naprave je 400 kW. Najboljši tuji analogi proizvajajo več kot 180 kW.
Drugi podatki o TTX Kalina še. Pojavili se bodo po začetku dela na področju OCD. Vendar pa lahko, ko ocenjujemo značilnosti obstoječih ruskih in zahodnih slabih posojil, naredimo nekaj predpostavk.
http://youinf.ru/kalina-besshumnaya-rossijskaya-npl-budushhego/Dizelska električna podmornica / Photo: upload.wikimedia.org
Rubin Design Bureau je v zadnjih letih razvijal anaerobno, zračno neodvisno elektrarno (VNEU) in litij-ionsko akumulatorsko baterijo (LIAB), ki znatno podaljšujeta čas bivanja nejedrskih podmornic pod vodo brez površinske obdelave.
Anatolij Šlemov / Foto: www.nasled.org
"Decembra 2014 je osrednji projektni biro Rubin zaključil raziskovalni projekt Kalina-Navy, kar je privedlo do vnaprejšnje zasnove obetavne večnamenske ne-jedrske podmornice z VNEU in LIAB v skladu s taktiko in tehničnimi zahtevami ruskega obrambnega ministrstva," je dejal A. Shlemov.
Anaerobne elektrarne na osnovi Stirlingovih motorjev
Trenutni trendi v razvoju podmorske flote kažejo na potrebo po opremi nejedrskih podmornic (NNS) z zračno neodvisnimi (anaerobnimi) pomožnimi elektrarnami.
Najbolj obetavna smer pri ustvarjanju anaerobnih elektrarn je uporaba Stirlingovih motorjev v njih. Raven hrupa pri delu, visoka učinkovitost (do 40%), večplastna zmogljivost in velika življenjska doba sodobnih Stirlingovih motorjev (približno 60 tisoč ur), ki ga priporočajo kot univerzalni motor za vse vrste plovnih podmornic - majhnih, srednjih in velikih premikov, kot tudi za večino vrst podvodnih vozil, katerih uporaba je možna v interesu geološkega raziskovanja, razvoja epikontinentalnega pasu, spremljanja okolja, likvidacije posledic nesreč na morju itd.
Inovacijski in raziskovalni center "Stirling Technologies" je edino podjetje v Rusiji, katerega strokovnjaki imajo dolgoletne izkušnje pri načrtovanju anaerobnih obratov s Stirlingovimi motorji za posebne objekte različnih funkcionalnih namenov: vesoljske objekte, podvodna tehnična sredstva, itd. Tehnične rešitve so zaščitene z več kot 40 patenti Ruske federacije..
Strokovnjaki podjetja so razvili anaerobno elektrarno za obetavno podmornico 21. stoletja na osnovi Stirlingovega motorja in utekočinjenega zemeljskega plina kot goriva.
Perspektivna nejedrska podmornica z anaerobno napravo, ki temelji na Stirlingovem motorju in kriogenih sestavinah goriva (tekoči metan, tekoči kisik)
Anaerobne elektrarne na osnovi Stirlingovih motorjev, ki so jih ustvarili strokovnjaki Stirlingovega tehnološkega inštituta, so zaščiteni s patenti Ruske federacije. LLC “Center za informacijsko tehnologijo“ Stirling Technologies ”ima izključne pravice za uporabo teh tehničnih rešitev na ozemlju Ruske federacije.
http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/v_rossii_razrabotan_proekt_pl_kalina_s_anaerobnoy_silovoy_ustanovkoy/Postavitev podmornice 5. generacije "Kalina" / foto: bastion-karpenko.ru
"Kalina" je ime projekta ne-jedrske podmornice 5. generacije za rusko mornarico. Čolni tega projekta bi morali zamenjati 3. generacijo dizelskih električnih podmornic.
Glavna prednost 5. generacije čolnov Kalina mora biti anaerobna, zračno neodvisna elektrarna, ki temelji na modularnem Stirlingovem motorju. To bo omogočilo, da se pod vodo brez vzpona napolnijo baterije za dlje kot čolni s klasičnim GEM. Njihov razvoj sodelujejo pri TsDB MT Rubin, po možnosti s sodelovanjem strokovnjakov iz informacijskega centra Stirling-Technologies.
Anaerobne elektrarne na osnovi Stirlingovih motorjev
Trenutni trendi v razvoju podmorske flote kažejo na potrebo po opremi nejedrskih podmornic (NNS) z zračno neodvisnimi (anaerobnimi) pomožnimi elektrarnami.
Najbolj obetavna smer pri ustvarjanju anaerobnih elektrarn je uporaba Stirlingovih motorjev v njih. Raven hrupa pri delu, visoka učinkovitost (do 40%), večplastna zmogljivost in velika življenjska doba sodobnih Stirlingovih motorjev (približno 60 tisoč ur), ki ga priporočajo kot univerzalni motor za vse vrste plovnih podmornic - majhnih, srednjih in velikih premikov, kot tudi za večino vrst podvodnih vozil, katerih uporaba je možna v interesu geološkega raziskovanja, razvoja epikontinentalnega pasu, spremljanja okolja, likvidacije posledic nesreč na morju itd.
Inovacijski in raziskovalni center "Stirling Technologies" je edino podjetje v Rusiji, katerega strokovnjaki imajo dolgoletne izkušnje pri načrtovanju anaerobnih obratov s Stirlingovimi motorji za posebne objekte različnih funkcionalnih namenov: vesoljske objekte, podvodna tehnična sredstva, itd. Tehnične rešitve so zaščitene z več kot 40 patenti Ruske federacije..
Strokovnjaki podjetja so razvili anaerobno elektrarno za obetavno podmornico 21. stoletja na osnovi Stirlingovega motorja in utekočinjenega zemeljskega plina kot goriva.
Perspektivna nejedrska podmornica z anaerobno napravo, ki temelji na Stirlingovem motorju in kriogenih sestavinah goriva (tekoči metan, tekoči kisik)
Anaerobne elektrarne na osnovi Stirlingovih motorjev, ki so jih ustvarili strokovnjaki Stirlingovega tehnološkega inštituta, so zaščiteni s patenti Ruske federacije. LLC “Center za informacijsko tehnologijo“ Stirling Technologies ”ima izključne pravice za uporabo teh tehničnih rešitev na ozemlju Ruske federacije.
http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/v_2018_godu_zalozhat_noveyshuyu_neatomnuyu_podlodku_proekta_kalina/Nejedrska podmornica 5. generacije. 18. marca 2013 so mediji poročali, da je Centralno konstrukcijsko podjetje Rubin začelo z raziskavami, da bi ugotovilo videz nejedrske podmornice nove (pete) generacije. Raziskovalni in razvojni projekt Kalina-Navy je bil zaključen decembra 2014 - kot rezultat raziskave je bila pripravljena vnaprejšnja zasnova večnamenske nejedrske podmornice z dvema možnostma pogonskega sistema - tradicionalno in VNEU (vir - USC. Letno).
24.04.2013, je že poročal o začetku oblikovanja čolna - verjetno govorimo o izvajanju raziskav. Glavni vrhovni poveljnik mornarice Viktor Chirkov je dejal, da se je začela zasnova NAPL Kalina. 21.01.2016 Po letnem poročilu USC za leto 2014 naj bi se načrtovanje čolna začelo v letu 2015. 19. 02. 2014. Podpredsednik admiral Alexander Fedotenkov je dejal, da potekajo pripravljalna dela za oblikovanje podmornice.
Od začetka julija 2013 se načrtuje izgradnja čolna v letu 2018 (vir). Glede na izjavo vrhovnega poveljnika ruske mornarice Viktorja Chirkova (prva polovica leta 2013) se bo množična proizvodnja 5. jedrske nejedrske podmornice začela pred 2030. 11/05/2013 časopis Admiralty Shipyards je sporočil ime 5. generacije projekta NAPL - Kalina ".
Drugih podatkov še ni.
Pogonski sistem - v skladu z vizijo projekta od julija 2013 se načrtuje uporaba anaerobnega EI. Ustanovitev elektrarne za ladjo je načrtovana v letu 2016 (vir). Januarja 2016 je bilo tudi napovedano, da bo čoln opremljen z VNEU (vir).
Stanje: Rusija
- 2013 Marec - TsKB MT Rubin je začel raziskovalno-razvojni projekt Kalina-Navy, da bi ugotovil videz podmornic nove generacije.
- December 2014 - zaključeno raziskovalno delo "Kalina-mornarica".
- 2015 - ocenjeni začetek oblikovanja NAPL.
Viri:
V Rusiji se je začela zasnova nejedrske podmornice pete generacije. 2013 (vir).
USC. Letno poročilo 2014 USC JSC, 2015
Rusija je začela ustvarjati peto generacijo podmornic. 2013 (vir).
26.01.2017
Gradnja pete generacije nejedrske podmornice se lahko začne v Rusiji v petih letih, je novinarjem povedal Alexey Rakhmanov, vodja Združene ladjedelniške korporacije.
»Mislim, da v petih letih,« je rekel in odgovoril na ustrezno vprašanje.
RIA News
Avant-projekt pete generacije nejedrske podmornice je že nastal v Rusiji, naloga tehničnega projekta je usklajena. O tem TASS je dejal podpredsednik Združenega ladjedelništva Corporation (USC) za vojaško ladjedelništvo Igor Ponomarev.
»Avanprojekt obetavne nejedrske podmornice pete generacije, ki ga je razvil osrednji projektni biro Rubin, je že ustvarjen, usklajuje pa se tudi naloga za razvoj tehnične zasnove ladje. Odločitev o začetku gradnje bo sprejeta po zaključku tehnične zasnove, «je dejal.
Tass
Razvojno delo pete generacije ne-jedrske podmornice Kalina bo zaključeno v okviru državnega programa oborožitve (GWP) 2018–2025, je na konferenci v salonu za pomorstvo v Sankt Peterburgu povedal podpredsednik vlade Viktor Bursuk..
Nejedrske podmornice pete generacije bi morale nadomestiti 877, 636 (Varshavyanka) in 677 Lada podmornic, ki so trenutno v uporabi z mornarico.
“Program za izgradnjo nejedrskih podmornic pete generacije je bil določen v LS. Razvojna dela na Kalini naj bi se zaključila do leta 2025, «je dejal Bursuk.
Poudaril je, da "nadaljevanje gradnje podmornic projekta 677 Lada ne odlaga gradnje podmornic Kalina, temveč se bo izvajala vzporedno."
RIA News
Polaganje najnovejše nejedrske podmornice projekta Kalina se še ni zgodilo, saj še ni naročila Ministrstva za obrambo (mornarica), je povedal RIA Novosti predsednik Združene ladjedelniške korporacije (USC) Alexey Rakhmanov.
“Zaznamek se bo zgodil, ko bo naročilo. Delujemo strogo v skladu z državnim programom oboroževanja. Menim, da ni pravilno komentirati vprašanja spreminjanja različnih prednostnih nalog in spreminjanja izvajanja različnih ROC. Delo poteka na načrtovan način, «je dejal Rakhmanov.
Projekt ne-jedrske podmornice "Kalina" z zračno neodvisno elektrarno, katere gradnja je vključena v državni program oborožitve za obdobje 2018-2027, je leta 2015 po nalogu ruskega ministrstva za obrambo razvil Centralni oblikovalski urad pomorske opreme "Rubin".
Glavne značilnosti projekta "Kalina" so polni delovni čas neodvisne elektrarne in križarke "Caliber-PL". Podmornica Kalina mora po taktičnih in tehničnih značilnostih znatno preseči predhodnike 636 projektov Varshavyanka in 677 projektov Lada.
RIA News
Razvoj letalsko neodvisne elektrarne za najnovejše nejedrske podmornice mornarice je na kopnem prototipih, v bližnji prihodnosti pa naj bi se pojavil prototip v pomorski različici, je povedal RIA Novosti Aleksej Rahmanov, predsednik Združene ladjedelniške korporacije.
"To bo blizu realnim razmeram, potem bomo razpravljali o temi, kaj je bolje, kaj je slabše," je dejal.
Projekt pripravljajo TsBB Rubin, Malahit in Državni raziskovalni center Krylov. Hkrati se preučuje njegova učinkovitost, je dodal sogovornik agencije.
»Vsako delo mora imeti gospodarski smisel. Takoj ko ga bomo videli, ga bomo izvajali, «je zaključil Rakhmanov.
Prej so poročali, da je treba preskusno napravo zaključiti pred koncem leta 2021.
Podmornica projekta "Kalina" bo lahko ostala pod vodo do dva tedna, ne da bi se nabrala, da bi polnila baterije, medtem ko so njeni sogovorniki projektov 636 in 877 razreda "Varshavyanka" prisiljeni pojavljati se vsak dan.
RIA News
NEATOMSKA PODMARSKA ČOLNA 5. GENERACIJE PROJEKTA "KALINA"
Do leta 2013 je Centralno konstrukcijsko podjetje za pomorsko inženirstvo (TsKB MT) Rubin začelo z delom na oblikovanju pete generacije jedrskih in nejedrskih podmornic. Projekt nejedrskih podmornic pete generacije z anaerobno instalacijo bo prejel šifro "Kalina". Projekt nejedrske podmornice "Kalina" naj bi uresničil najboljše lastnosti nejedrskih podmornic projektov 636 in 677.
Izboljšana različica projekta 677, znana pod oznako "Kalina", bo opremljena z neodvisno od zraka elektrarne, ki vam omogoča, da podaljšate čas bivanja dizelske električne podmornice pod vodo brez vzpona, da polnite akumulatorje od 3-5 do 20 dni.
V letu 2013 je bilo opravljeno raziskovalno delo za določitev videza bodoče ladje. Skupaj z glavnim konstrukcijskim birojem sodelujejo specializirani inštituti Ministrstva za obrambo in mornarice Ruske federacije ter izvajalci Rubina, glavnih razvijalcev sonarskih sistemov, radioelektronske opreme in raketnega torpednega orožja. Rezultati takšnega dela so postali že ustanovitev projekta jedrske podmornice „Borey-A“, posodobitve projekta 636 za rusko mornarico, izboljšanega projekta podmornice „Lada“.
»Začelo se je oblikovanje ladje nove generacije, ki upošteva pripombe in predloge, ki jih je dobila med delovanjem ladij prejšnje generacije in vodilnih ladij novih projektov,« je marca 2013 povedal generalni direktor Rubin Design Bureau Igor Vilnit.
Rusija razvija nejedrsko podmornico 5. generacije, projekt je bil imenovan "Kalina", je dejal Viktor Chirkov marca 2014. Pojasnil je, da bo nova podmornica dobila neodvisno letalsko elektrarno. Povečanje bojnih zmogljivosti nejedrskih podmornic, kot tudi večnamenskih, kot je poudaril Chirkov, naj bi se zagotovilo z vključitvijo obetavnih robotiziranih kompleksov v svoje orožje.
Delo na vzpostavitvi neodvisne elektrarne (anaerobne naprave, VNEU) za nejedrske podmornice se izvaja po navodilih Ministrstva za obrambo in ruske mornarice. Glavna prednost elektrarne, ki je neodvisna od zraka, je povečanje tajnosti podmornice. Podmornica dobi priložnost, da se pod vodo brez vzpona napolni baterije.
Ugotovljeno je, da VNEU ruskega razvoja je bistveno drugačen od tujih analogov z metodo proizvodnje vodika. Da ne bi nosili vodika visoke čistosti na podmornici, naprava zagotavlja proizvodnjo vodika v količini porabe s preoblikovanjem dizelskega goriva.
Do konca leta 2014 bo osrednji oblikovalski urad za pomorsko inženirstvo (TsKB MT) Rubin ustvaril prototip neodvisne zračne elektrarne (VNEU), ki naj bi povečala avtonomnost nejedrskih podmornic, je dejal generalni direktor TsBB Rubin Igor Vilt julija 2014.
Raziskovalno delo na projektu ne-jedrskih podmornic 5. generacije („Kalina“) naj bi bilo zaključeno leta 2014, je dejal Igor Molchanov, glavni projektant oblikovalskega biroja Rubin, ki razvija podmornice, Igor Molchanov. "Po projektu pete generacije ne-jedrske podmornice se raziskave izvajajo z dokončanjem leta 2014," je dejal.
Oktobra 2014 je bila sprejeta odločitev o serijski proizvodnji VNEU za opremljanje prihodnjih podmornic projekta Lada 677, proizvodnja prototipnih komponent pa se je že začela. Preizkusi prototipa VNEU na stojalu so bili uspešno zaključeni, naslednji preskusi bodo izvedeni neposredno na ladji.
V decembru 2014 je TsKB MT Rubin zaključil raziskovalni projekt Kalina-Navy, ki je v skladu s taktičnimi in tehničnimi zahtevami ministrstva za obrambo Rusije vnaprej oblikoval obetavno večnamensko nejedrsko podmornico z VNEU in LIAB.
Na stojnici za vodikovo energijo podružnice Centralnega raziskovalnega inštituta SET FSUE Državnega raziskovalnega centra Krylov (KGNTS), ki se nahaja na območju Primorske izobraževalne in znanstvene baze SPbGMTU na Primorskem, Lenjingradska regija, je marca 2015 potekal državni preskus prototipne baterije. na osnovi trdnih polimernih gorivnih celic (TFC) BTE-50K.
Prototip BTE-50K je bil razvit in izdelan v podružnici Zveznega državnega enotnega podjetja TSNII SET v okviru državne pogodbe z Ministrstvom za industrijo in trgovino Ruske federacije v okviru zasnove in razvoja modularne nejedrske zračno neodvisne elektrarne z elektrokemičnim generatorjem na osnovi trdih polimernih gorivnih celic (TPTE). na pretvorjeno dizelsko gorivo in opremljen s sistemom uporabe odpadnih produktov oksidacije za morsko tehnologijo nove generacije Baterije tipa BTE-50, ki delujejo na vodi Ode in kisik (zrak) sta osnova energetsko neodvisnih elektrarn, neodvisnih od megawatnega razreda, in je domači inovativni produkt vodikove energije. Preizkusi so bili izvedeni s sodelovanjem vodstva FZS “Državni raziskovalni center Krylov” in predstavnikov Ministrstva za industrijo in trgovino Ruske federacije ter povabljenih zainteresiranih organizacij - OSK OJSC, CCB MT Rubin OJSC, Admiralty Shipyards OJSC, Lazurit CCB OJSC, SPbGMTU, OJSC NIPOM in Nacionalno združenje za vodikovo energijo (NP NAVE).
V letu 2016 se bodo v Baltskem morju začeli preizkusi na zraku neodvisni (anaerobni) motorji, je dejal Igor Vilnit, generalni direktor TsDB MT Rubin. "Zaključili smo celoten cikel preskusov na zemlji in zdaj se pripravljamo na poskusne preskuse, ki so obvezna faza, ki se bodo začeli leta 2016 v Baltskem morju," je dejal Vilnit. Namestitev smo izvedli modularno, tako da jo lahko namestimo tudi na serijo projektov Lada, ki se zdaj gradijo, «je povedal generalni direktor osrednjega projektnega biroja Rubin. Dodal je, da je za projekt "Lada" potrebna bistvena nadgradnja opreme na krovu pred namestitvijo anaerobnih elektrarn.
Po poročilu centralnega biroja za oblikovanje (CDB) Rubin iz leta 2015 je bila dokončana ustanovitev neodvisne elektrarne (VNEU) za nejedrske podmornice pete generacije projekta Kalina.
Rusija bo leta 2017 začela graditi nejedrske podmornice nove generacije z anaerobno napravo v podjetju Admiralty Shipyards, je dejal admiral Viktor Chirkov, poveljnik ruske mornarice, avgusta 2014 v Sankt Peterburgu. Vendar pa je julija 2015 vrhovni poveljnik mornarice, admiral Viktor Chirkov, dejal, da bi se gradnja podmornic z zračno neodvisno elektrarno za rusko mornarico začela leta 2018.
Do konca leta 2020 bo ruska mornarica prejela prvo dizelsko podmornico z neodvisno energetsko (anaerobno) napravo, je povedal namestnik poveljnika ruske mornarice Viktor Bursuk, oktobra 2015. t "Mislim, da bodo do konca leta 2020 ruske podmornice prejele dizelsko podmornico s takšnimi napravami, kar bo zagotovilo njihovo dolgo skrivnost pod vodo," je dejal Bursuk.
Letalsko neodvisna elektrarna za podmornice ruske mornarice bo ustanovljena do leta 2022, vodja oddelka za ladjedelništvo ruske mornarice, kapetan 1. mesto Vladimir Triapičnikov, ki je bil napovedan januarja 2016. »Kmalu bo ustvarjena brezzračna naprava. V zadnjem času je bilo v osrednjem oblikovalskem biroju Rubin izvedeno delo za oblikovanje tega kompleksa. Podlaga je dobra, podlaga se še naprej razvija. Strokovnjaki v Rubinu to počnejo in se ne ustavijo za trenutek. In mislimo, da so to leta 2021-2022, «je dejal Tryapichnikov.
Mornarica bo prenehala graditi podmornice projekta 677 Lada, ki bodo v Baltsko floto uvedle tri podmornice te vrste, financiranje pa bo usmerjeno v izboljšan projekt te vrste podmornice, znane kot Kalina, opremljeno z neodvisno elektrarno (VNEU).
Uprava flote se je odločila, da bo dokončala gradnjo dveh plovil projekta Lada 677 in na tej točki ustavila gradnjo. Vse tri ladje tega projekta bodo vključene v bojno floto baltske flote.
Prvi VNEU naj bi bil nameščen na obetavni podmornici Kalina. Visoki predstavnik poveljstva ruske mornarice je julija 2015 dejal, da bo po letu 2020 določena najnovejša ne-jedrska podmornica Kalina pete generacije z anaerobno elektrarno (neodvisna od zraka) (VNEU). »Delamo na projektu Kalina in takoj po letu 2020 bomo postavili gliser,« je dejal. Ugotovljeno je bilo, da medtem ko je moč anaerobnega obrata, ki ga je razvil osrednji projektni biro Rubin, nezadostna za polno delovanje podmorskega motorja. Toda taka instalacija bo zgrajena leta 2018.
Do marca 2016 je bil razvit projekt najnovejše nejedrske podmornice 5. generacije "Kalina", ki pa je ni odobril Ministrstvo za obrambo (Navy).
Izgradnja najnovejših nejedrskih podmornic (NNS) projekta Kalina in njihovo število bo določen z novim državnim programom oborožitve (GPV) Rusije do leta 2025. Število naročenih podmornic projekta Kalina bo določeno ob oblikovanju novega LG. Vprašanje izgradnje podmornic bo odvisno od pripravljenosti rednega VNEU, ki naj bi se ustvaril s pomočjo Federal Target programa obrambe.
A.V.Karpenko, OVT "Oruzhte Otechestva", 30.09.2016
http://bastion-opk.ru/kalina/Datum objave: 5. julij 2016, 18:35
Vedno smo bili ponosni na našo podmorsko floto! Ampak za vzpon na vrh je še vedno polovica bitke, kjer je težje držati na vrhu. In za to morate narediti neverjetna prizadevanja, da boste vedno znova in znova napredovali pred drugimi, razvijali in izvajali prebojne vojaško-tehnične rešitve, ki povzročajo njihov ponos in zavist tujih mornarjev!
Ruska podmornica pete generacije projekta Kalina bo položena leta 2018, je za RIA Novosti povedal vir v mornarici. Projekt "Kalina" za nas, seveda, pomembno, mora biti zelo uspešna. Glavna ladja bo položena leta 2018 na ladjedelnicah Admiralty v Sankt Peterburgu.
Podmornice, ki se trenutno gradijo za rusko mornarico (to so projekti Varshavyanka, Yasen in Borey), spadajo v 4. (ali 4+) generacijo, prihajajoča Kalina pa bo prva nejedrska podmornica na svetu, ki bo popolnoma funkcionalna peta generacija. ! Pravi preboj!
Torej, kaj vemo o prihodnjem vodilnem delu podmorske flote Rusije? Seveda, glede na strogo tančico tajnosti, ki je po pričakovanjih obkrožena s projektom podobnega pomena in obsega.
Tako bo "Kalina" opremljena z anaerobno (zračno neodvisno) elektrarno (ACS). Njegove glavne razlike od danes uporabljenih enot so pomanjkanje potrebe po zunanjem kisiku in zelo nizka raven hrupa med delovanjem. Načelo delovanja ACS temelji na neposredni pretvorbi kemijske energije v električno energijo brez vmesne faze zgorevanja.
V ACS se bo izvedla ena od variant vodikovih motorjev: velike količine energije se sproščajo med medsebojnim delovanjem kisika in vodika, destilirana voda pa je stranski produkt reakcije, ki se lahko uporabi za tehnične in domače potrebe podmorske posadke. Zaradi tega je lahko anaerobna podmornica pod vodo precej daljša kot dizelsko-električna, raven hrupa elektrarne pa je primerljiva z naravnim ozadjem oceana!
Nova elektrarna se razvija v osrednjem projektnem biroju Rubin, letos pa v letu 2016 potekajo testi na plavajočem stojalu. Mimogrede, še ena inovacija: zahvaljujoč blok-modularni shemi se lahko enote te in podobne vrste montirajo na podmornico v kateri koli fazi njene gradnje.
Kaj še, poleg elektrarne, bo razlikovati Kalina od ruskih predhodnikov in tujih analogov.
Najprej gre za novo stavbo: novo, tako po obliki kot po kapi, kot tudi po zasnovi.
»Začelo se je oblikovanje videza ladje naslednje generacije, ki upošteva pripombe in predloge, ki jih je dobila med delovanjem ladij prejšnje generacije in vodilnih ladij novih projektov,« je povedal generalni direktor Rubinovega osrednjega projektnega biroja. Po njegovih besedah se sedaj izvajajo raziskovalna dela (R & R), da bi določili končni izgled bodoče ladje. Skupaj z glavnim konstrukcijskim birojem sodelujejo specializirani inštituti Ministrstva za obrambo in mornarice Ruske federacije ter izvajalci Rubina, glavnih razvijalcev sonarskih sistemov, radioelektronske opreme in raketnega torpednega orožja. Rezultati takšnega dela, še posebej, so že postali ustvarjanje projekta jedrske podmornice Borey-A, posodobitev projekta 636 za rusko mornarico, izboljšan projekt podmornice Lada, je opozoril.
Vozne lastnosti prihodnje podmornice, vir podvodne kapi, in seveda, neopaznost, da je kakovost v sodobnih vojnah skoraj odločilna za bojne podmornice, je odvisna od podmorskega trupa, oblike, premika in konstrukcijskih materialov.
Tudi na podmornici pete generacije se bo pojavil popolnoma nov kompleks elektronike, navigacije in nadzora orožja. Podmorski lansirni kompleksi bodo prilagojeni za izstrelitev raket Caliber (in tudi poenotenih za obetavne rakete različnih razredov) iz podvodnih in površinskih položajev, zaradi česar bo Kalina prava plavajoča "trdnjava", ki združuje ogromno ognjeno moč z izjemno nizkim hrupom, ogromno rezervo moči (potopljeno), kot tudi hitrost in okretnost.
Torej, glede na razpoložljive informacije, bo "Kalina" - to je ime dosedanje napovedane podmornice 5. generacije - kot je "Armata" v cisternah, vsaj 10-15 let pred svojimi tujimi kolegi in bo postavila nove. bar v podvodni ladjedelništvu, da bo v prihodnjih letih preprosto nemogoče!
Izgradnja podmornice 5. generacije, kot je navedeno v Ministrstvu za obrambo Ruske federacije, bo vključena v državni program oborožitve do leta 2025. Masovna proizvodnja se bo začela približno po letu 2025.
Veselim se "Kaline" z nestrpnostjo!
posebej za novice Front
http://news-front.info/2016/07/05/pervaya-v-mire-podvodnaya-lodka-pyatogo-pokoleniya-andrej-knyazev/Nejedrske podmornice pete generacije "Kalina" bodo prejele anaerobno (neodvisno od zraka) elektrarno, ki bo povečala njihovo tajnost, poroča RIA Novosti s sklicevanjem na podpredsednika Združene ladjedelniške korporacije (USC) za vojaško ladjedelništvo Igor Ponomarev.
Po mnenju Ponomareva je trenutno na tem področju izvedeno eksperimentalno projektno delo in potrjena je resnična možnost izdelave take ladijske instalacije.
"Po prejemu vzorca ladje bo sprejeta odločitev o obetajočih podmornicah tipa Kalina," je dejal Ponomarev.
Opozoril je tudi, da je glavna prednost anaerobne elektrarne ta, da je podmornica lahko pod vodo brez vzpenjanja in polnjenja baterij. Hkrati se bo ruski razvoj razlikoval od tujih načinov proizvodnje vodika z reformiranjem dizelskega goriva, kar pomeni, da na krov ne bo treba nositi vodika visoke čistosti.
http://tvzvezda.ru/news/opk/content/201606011652-zkao.htmvmart2005> Najnovejša nejedrska podmornica projekta "Kalina" (peta generacija) bo postavljena leta 2018
RoyalJib> Reinkarnacija Lada?
LADA KALINA)))) Vse je dobro, vendar je ime nekako zaskrbljujoče)))))
RoyalJib> Reinkarnacija Lada?
Podmornice 5. generacije z VNEU Tukaj je samo zaznamek 1500000%, ne v 18., in ne v tem desetletju.
To je dobra stvar, ta zračno neodvisna instalacija, toda vprašanje je, kaj je s HGED? Pl ni naredil koraka zaradi tega. Kaj ste zasnovali za novega? Zakaj dve nedokončani Freti nista dopolnili s HGED? Vsi govorijo o VNU, ampak to je le proizvodnja energije in motor t kaj jesti?
R!> Zdi se, da so HED-i normalni, vsaj takšne izkušnje, kot na Ladi, z VSED 885,955.
Torej, zakaj novi motorji niso nameščeni na dveh drugih motorjih? Morda so to različne stvari in niso združljive.
R!> Zdi se, da so HED-i normalni, vsaj takšne izkušnje, kot na Ladi, z VSED 885,955.
Na splošno mislite, če primerjate GGAD s kapaciteto več tisoč KM. in pomožno ED z zmogljivostjo več sto KM
Zahteva za moderatorje. Ali je mogoče preimenovati vejo za poenotenje glav:
Podmornice 5 generacije koda "Kalina".
Podmornice projekta "Kalina"
Elijah> Podmornice 5 generacije koda "Kalina".
Elijah> Podmornice projekta "Kalina"
In zakaj? Do zdaj končno ni nobenega namena, da bi bilo akra. Obstaja X-ray, ali Vesta jutri))))) Da je že preglasno)))
m-dva> Vendar pa tehnična priložnost za pretok tega samega disociacije povzroči precej hrupa, 55-60 d dB.
M-dva> Hrup iz EKG-ja je primerljiv s Stirlingovimi nastavitvami.
Na čem temelji ta predpostavka?
Ali resno primerjate hrup delovanja kompresorja (v odstotkih, deleži odstotka moči) s hrupom namestitvene mehanike na stotine krat močnejši?
No, če upoštevamo, da stirling (poleg sebe) zahteva vsaj enako delo za delo, potem je to zelo čudno.
Mehanika na drevesih - samo v zadnjem stoletju. Ravno nasprotno, poskusite iti na električno, tudi na površinskih plovilih. Običajno je povečati delež električnega gibanja na podmornici, čeprav samo zato, ker se moč ED poveča lažje kot moč stirlinga, ED pa lažje spreminja spremenljive načine.
Tatarin> Mehanika na jaških - samo v zadnjem stoletju. Ravno nasprotno, poskusite iti na električno, tudi na površinskih plovilih. Običajno je povečati delež električnega gibanja na podmornici, čeprav samo zato, ker se moč ED poveča lažje kot moč stirlinga, ED pa lažje spreminja spremenljive načine.
To je boleče veliko in težko, ne šteje za vzdržljivost in redundanco.
Kot tudi hlajenje.
Elijah >> No, kaj če bi EHG naredili le Nemci, ostali delajo Stirling, to je bolj obetavno.
Tatarin> Zakaj?
Tatarin> Ravno nasprotno: ECH je prihodnost.
Samo če je zelo oddaljena. Najbližje je očitno za Stirlingom.
Tatarin> Absolutna hrupnost v mejah, brez gibljivih delov in vibracij, praktično - večja učinkovitost v bližnji prihodnosti.
V nekoliko predvidljivi prihodnosti. Doslej so Stirlingi v smislu optimalnosti, učinkovitosti in predvsem stroškov stali pred nami. EKG ima še vedno velike težave z zanesljivostjo, stabilnostjo dela in z virom.
Elijah> Samo če je zelo oddaljena. Najbližje je očitno za Stirlingom.
? Zakaj?
Elijah> V bližnji prihodnosti. Doslej so Stirlingi v smislu optimalnosti, učinkovitosti in predvsem stroškov stali pred nami. EKG ima še vedno velike težave z zanesljivostjo, stabilnostjo dela in z virom.
?! Strogo nasprotno na vseh točkah (z izjemo "optimalnosti" - jaz samo ne razumem, kaj je to).
Pri ECH je edini problem strošek. Katalizatorji - kovine platinske skupine. Vse ostalo - v neto prednosti in ogromno.
No, ali pa, da ne bi mahali z rokami, značilnosti posebnih Stirlingov, primerljive z razpoložljivimi EKG. Tukaj, na primer, stari RKhTushnaya trdni oksid obrat za 5 kW - polna učinkovitost (od kerozina) - 45%, specifična moč - 0,3 kW / kg, 0,5 kW / L. In, da, odpadna toplota - 350C.
http://forums.airbase.ru/2016/06/t93124--podvodnye-lodki-5-pokoleniya-shifr-kalina.html